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उदाहरण के लिए, जब आप त्वरक को दबाते हैं, तो सिस्टम दबाव बढ़ाता है और वाल्वों को अधिक तरल पदार्थ भेजता है जो उच्च गियर की सगाई को नियंत्रित करते हैं।
चरण 3: गियर्स को उलझाना
उदाहरण के लिए, जब आप कम गति से गाड़ी चला रहे होते हैं, तो हाइड्रोलिक सिस्टम वाहन को अधिक टोक़ देने के लिए निचले गियर को संलग्न करेगा। जैसा कि आप तेजी लाते हैं, सिस्टम ईंधन दक्षता और इष्टतम इंजन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए उच्च गियर में बदल जाता है।चरण 4: गियर को आसानी से स्थानांतरित करनाहाइड्रोलिक सिस्टम की प्रमुख विशेषताओं में से एक यह है कि यह सुनिश्चित करता है कि गियर सुचारू रूप से शिफ्ट हो। सिस्टम धीरे -धीरे सही स्थानों पर दबाव बढ़ाता है, जिससे गियर के बीच एक सहज संक्रमण की अनुमति मिलती है। यह चिकनाई वह है जो एक मैनुअल से एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को अलग करती है, जहां ड्राइवर को मैन्युअल रूप से शिफ्टिंग को नियंत्रित करना पड़ता है।
दबाव को नियंत्रित करके, हाइड्रोलिक प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि गियर बहुत अचानक बदलाव नहीं करते हैं, जिससे झटकेदार आंदोलनों को रोका जाता है और ड्राइविंग आराम को बढ़ाया जाता है।
जब आप एक स्टॉप पर आते हैं, तो टोक़ कनवर्टर ले जाता है। यह इंजन को ट्रांसमिशन से अलग कर देता है, जिससे इंजन को वाहन को ठंडा किए बिना निष्क्रिय कर दिया जाता है। टोक़ कनवर्टर के भीतर द्रव इंजन को रुकने के दौरान निष्क्रिय गति से जारी रखने की अनुमति देता है।
चिकनी गियर शिफ्ट
मुख्य लाभों में से एक यह है कि हाइड्रोलिक प्रणाली चिकनी, सहज गियर शिफ्ट के लिए अनुमति देती है। इसका मतलब है कि गियर बदलते समय कोई झटके या अचानक आंदोलनों का कोई अनुभव नहीं होता है, जिससे ड्राइविंग अनुभव अधिक आरामदायक हो जाता है।
कम चालक प्रयास
चूंकि हाइड्रोलिक सिस्टम स्वचालित रूप से गति और लोड के आधार पर गियर को समायोजित करता है, इसलिए ड्राइवर को मैन्युअल रूप से गियर को शिफ्ट करने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। यह सुविधा ड्राइविंग को बहुत आसान बनाती है, विशेष रूप से स्टॉप-एंड-गो ट्रैफ़िक में।
हाइड्रोलिक प्रणाली में सामान्य समस्याएं
जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में हाइड्रोलिक सिस्टम अत्यधिक विश्वसनीय है, यह कुछ मुद्दों का सामना कर सकता है। कुछ सामान्य समस्याओं में शामिल हैं:
पहना हुआ पंप
हाइड्रोलिक प्रणाली को बनाए रखना, विशेष रूप से ट्रांसमिशन द्रव, आपके वाहन की दीर्घायु और प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है। तो अगली बार जब आप एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाहन के पहिये के पीछे हों, तो आप यह जानकर आराम कर सकते हैं कि हाइड्रोलिक सिस्टम अपनी सवारी को यथासंभव सुचारू बनाने के लिए अथक प्रयास कर रहा है।
टोक़ कनवर्टर इंजन के टॉर्क को गुणा करने और इसे ट्रांसमिशन में स्थानांतरित करने के लिए द्रव की गतिशीलता का उपयोग करता है, जो गियर के बीच एक चिकनी संक्रमण प्रदान करता है। जब वाहन गति में नहीं होता है तो यह ट्रांसमिशन के लिए क्लच के रूप में भी काम करता है।
अब जब हम प्रमुख घटकों को समझते हैं, तो आइए देखें कि हाइड्रोलिक सिस्टम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में कैसे काम करता है। प्रक्रिया में कई चरण शामिल होते हैं जो ड्राइव करते समय मूल रूप से होते हैं:
प्रक्रिया तब शुरू होती है जब इंजन चलता है, जो ट्रांसमिशन पंप को चलाता है। पंप सिस्टम के माध्यम से संचरण द्रव को प्रसारित करता है, जिससे हाइड्रोलिक दबाव पैदा होता है। यह दबाव चंगुल, बैंड और वाल्व को सक्रिय करने के लिए महत्वपूर्ण है जो गियर शिफ्ट को नियंत्रित करता है।
एक बार जब पंप दबाव उत्पन्न करता है, तो द्रव वाल्व की एक श्रृंखला के माध्यम से बहता है। ये वाल्व यह निर्धारित करते हैं कि ट्रांसमिशन के कौन से घटक संलग्न होंगे या विघटित होंगे। वाहन की गति और थ्रॉटल की स्थिति के आधार पर, वाल्व सिस्टम के दाहिने हिस्सों में सीधे तरल पदार्थ।
